Ankara evdene eve nakliyat iş hayatında lojistiğin önemini vurgulamak açısından öncelikle üretici ve onun çevresinde meydana gelen lojistik tabanlı değişimleri kısaca değerlendirmek yerinde olacaktır.
- Uluslararası ticaret hacmi büyüdükçe, işletmelerin üretim ve dağıtım stratejileri küreselleşme etkisi altında kalmakta, bölgeler ve kıtalar arası ürün hareketi artmaktadır.
- Rekabet avantajı kazanma adına yeni üretim merkezleri oluşturulmaktadır.
- Evden eve nakliyat hemen her ülke yabancı sermaye ve uluslararası girişimciyi üretim alanlarına çekmek için yatırım teşvikleri; arazi tahsisi, vergi kolaylığı vb. getirmektedir.
- Küresel satınalma politikaları ivme kazanmaktadır. İşletmeler en yüksek kalitedeki girdilerini; hammadde, yarı mamul ve hazır parçayı dünyanın her yerinde arar hale gelmişlerdir.
- Girişimci, iş kurma ve faaliyetlerinde düşük üretim, işçilik ve enerji maliyetlerinin olduğu bölgeleri aramaktadır.
- Dünya pazarlarında serbestleşirle ve yeni engelleme taktikleri uluslararası ticaretin ayrılmaz bileşenleri olmuştur.
- Tam zamanında üretim, üretimde mükemmelliği arayış (sıfır stok, sıfır hata, sıfır gecikme, sıfır kağıt/bürokrasi, sıfır atık, sıfır iş kazası) akımları beraberinde “süreç odaklı düşünmeyi ve akış yönetimi”ni gündeme taşımıştır.
- Tedarik Zinciri Yönetimi anlayışı, yaratıcılık ve yenilikçilikle birlikte rekabetin merkezine oturmuştur.
- İşletmeler için malzeme akışının evreni ya da ölçeği değişmiş, hammaddeden üretim merkezine, oradan nihai ürünün tüketiciye ulaştırılması ve daha sonrasında doğaya dönüşüm sürecine kadar uzanan bir zincir haline gelmiştir.
- Tedarikçilerle ve dağıtım kanalları ile ilişkiler yeni boyut kazanmıştır.
- Fabrika operasyonlarının her noktasında bilgisayar ve iletişim teknolojilerinin kullanılması beraberinde etkilerini göstermeye başlamıştır.
- Tedarik Zinciri merkezli bilişim teknoloji ve sistemleri, kurumsal zeka (Bl) programları yaygınlaşmaktadır.
- Ankara nakliye firmarı internet ve e-ticaret geliştikçe, kıtalararası küçük eşya trafiği de hızla artmaktadır.
- Talep tahminlemesi ve talep yönetimi konusunda işletmeler daha fazla yatırım yapmaya başlamıştır.
- Yalın üretim anlayışı ve sıfır stok ilkesi ile programdan hiç sapmadan üretim yapabilme, envanter yönetimi konusunu yeni baştan düşünmeye sevk etmiştir.
- Depo yönetimi anlayışı köklü bir biçimde değişime uğramıştır.
- İade ve ürünlerin yeniden işlenmesi konusu ile birlikte ters lojistik, çevreye saygı ve doğaya dönüşümü de ifade eden yeşil lojistik kavramları gelişmiştir.
- İşletmelerin performans değerlendirme çalışmalarında kendileri için temel aldıkları kriterler ve anahtar performans göstergeleri değişmiştir.
- Lojistik operasyonlar konusunda dışarıdan destek almalıyız (outsourcing) konusu hız kazanmıştır. “İşletme olarak üretime, yenilikçiliğe, tasarıma ve süreçlere odaklaşalım” anlayışı derinleşmiştir. Lojistik, taşıma, depolama, elleçleme ve gümrükleme vb. konularında mümkün olduğunca uzman işletmelerle çalışma prensibi hemen her sektörde kabul görmüştür.
- Ankara nakliyat işletmelerin lojistik yaklaşımları “lojistik stratejisinden stratejik lojistik anlayışına geçiş”e dönüşüm göstermiştir.
Bütün bu trendler beraberinde karayolu, denizyolu, demiryolu, havayolu taşıma yönetimi ve altyapı (liman, terminal, aktarma merkezi vb.) teknolojilerini radikal bir biçimde değiştirmektedir. Intermodal taşımacılık hız kazanmış yakın deniz taşımacılığı gelişmiştir. Her bir taşıma türünde yüksek kapasiteli araçların; konteyner gemileri, tankerler, uçaklar vb. üretilmesi tetiklenmiştir. Karayolu araçlarının demiryolu üzerinde taşınması (Ro-La) ve yine demiryolu ile çift kat konteyner taşımacılığı hız kazanmıştır. Karayolunda arazi düz ve uygunsa Avustralya örneğinde olduğu gibi üç römorklu karayolu araçlarını gündeme taşınmıştır. Tüm dünyada farklı yapı ve özelliklerde lojistik merkezlerden ve lojistik üslerden söz edilmeye başlanmıştır.